내용
항만국통제(PSC)는 해양 안전사고를 예방하고 해양 환경 보호를 위해 자국의 항만에 입항하는 외국선박의 안전설비 등이 국제협약으로 정한 요건에 적합한지 점검하는 제도다. 현재 전 세계 150개가 넘는 국가에서 제도적으로 시행 중에 있어 외국항만에 입항하는 선박 운항자들과 선사들은 이에 대한 철저한 대비가 필요하다.[1]
근거규정 및 관련 법령[2]
|
|
규정 및 법령
|
| 국제협약
|
- 1996년 국제만재흘수선협약(LL66)
- 1972년 국제해상충돌예방규칙(COLEG 72)
- 1976년 상선의 최저기준에 관한 협약(ILO 147)
- 1969년 선박의 톤수측정에 관한 국제협약(ITC69)
- 1974년 해상인명안전협약 및 1978년 의정서(SOLAS74/78)
- 1973년 해양오염방지협약 및 1978년 의정서(MARPOL 73/78)
- 1978/95년 선원의 훈련자격증명 및 당직기준에 관한협약(STCW78/95)
|
| 국내법
|
- 선박안전법
- 선박법
- 선원법
- 선박직원법
- 해사안전법
- 해양환경관리법
- 국제항해선박 및 항만시설의 보안에 관한 법률
|
KR PSC ADVISER 모바일 앱[1]
한국선급(KR)은 2023년 1월 항만국통제(PSC) 대응을 위한 모바일 앱인 KR PSC ADVISER를 출시하였다. 과거 KR은 정기 세미나 개최, 홈페이지 및 공문 등을 통한 관련 정보를 제공하였으나 고객의 편의성과 접근성 향상을 위하여 해당 앱을 개발하였다. 해당 앱에서는 PSC 최신 정보를 실시간으로 제공하고 PSC 검검표 작성이 가능하다. 구체적으로 항구별로 각 지역별 PSC 주요 결함 파악, 키워드 검색, 항구별로 자주 발견되는 상위 3개 결함 등의 기능을 제공한다.
연구동향
정규민 외 (2022)[3]는 국내 항만국통제 수준이 TOKYO MOU에서 권고하고 있는 수준에 미치지 못하고 있다는 문제 인식 하에 설문조사 및 인터뷰를 통하여 항만국 통제관의 의견을 수렴하고 국내 항만국 통제의 효과성 및 효율성 향상을 위한 방안을 제시하였다.
유진호, 이상일 (2020)[4]는 유엔해양법협약의 공익모델인 항만국통제를 활용하여 남북협력관계를 개선하는 방안을 모색하였다. 해당 논문에서는 항만국통제를 활용하여 지역협력체제를 신설한다면 한반도 긴장관계를 완화하고 인명보호, 바다 환경 및 재산 보호에 기여할 수 있음을 설명하였다.
항만국통제 관련 사이트
관련 통계
항만국통제(PSC) 점검률[6]
|
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
2007
|
2008
|
2009
|
2010
|
2011
|
2012
|
2013
|
2014
|
2015
|
2016
|
2017
|
2018
|
2019
|
2020
|
2021
|
2022
|
| 항만국통제 점검률 (%)
|
31.4
|
35.5
|
37.5
|
38.0
|
39.2
|
26.7
|
30.3
|
35.1
|
36.0
|
34.8
|
30.5
|
26.4
|
23.1
|
27.4
|
29.0
|
29.4
|
29.2
|
19.5
|
18.2
|
17.7
|
| 점검선박 척수 (척)
|
2,893
|
3,305
|
3,526
|
3,571
|
3,690
|
2,513
|
2,583
|
3,045
|
3,123
|
2,921
|
2,885
|
2,542
|
2,297
|
2,769
|
2,931
|
2,922
|
2,944
|
2,043
|
1,823
|
2,049
|
| 출항정지율 (%)
|
2.8
|
3.3
|
3.7
|
4.6
|
3.7
|
9.6
|
9.0
|
7.0
|
4.3
|
4.2
|
4.1
|
2.9
|
3.7
|
2.6
|
2.3
|
2.3
|
2.0
|
3.1
|
2.7
|
2.6
|
| 출항정지 척수 (척)
|
80
|
110
|
129
|
163
|
136
|
242
|
274
|
216
|
133
|
123
|
119
|
73
|
86
|
73
|
66
|
67
|
59
|
63
|
49
|
53
|
국적별 PSC 현황 (2022)[7]
| 국적
|
점검선박 (척)
|
결함선박 (척)
|
결함율 (%)
|
출항정지선박 (척)
|
출항정지율 (%)
|
| Mongolia
|
4
|
4
|
100
|
2
|
50
|
| Indonesia
|
8
|
8
|
100
|
0
|
0
|
| Palau
|
7
|
7
|
100
|
0
|
0
|
| Togo
|
24
|
23
|
95.83
|
2
|
8.33
|
| Sierra Leone
|
35
|
33
|
94.29
|
5
|
14.29
|
| China
|
88
|
81
|
92.05
|
0
|
0
|
| Viet Nam
|
25
|
23
|
92
|
2
|
8
|
| Belize
|
152
|
136
|
89.47
|
16
|
10.53
|
| Japan
|
51
|
43
|
84.31
|
0
|
0
|
| Panama
|
589
|
465
|
78.95
|
16
|
2.72
|
| Antigua and Barbuda
|
9
|
7
|
77.78
|
0
|
0
|
| Netherlands
|
9
|
7
|
77.78
|
0
|
0
|
| Portugal
|
26
|
20
|
76.92
|
0
|
0
|
| Total
|
2,050
|
1,557
|
75.99
|
53
|
2.59
|
| Philippines
|
4
|
3
|
75
|
0
|
0
|
| Liberia
|
221
|
159
|
72.27
|
2
|
0.91
|
| Singapore
|
124
|
89
|
71.8
|
0
|
0
|
| Marshall Islands
|
281
|
201
|
71.53
|
1
|
0.36
|
| Hong Kong, China
|
113
|
79
|
69.91
|
0
|
0
|
| Malta
|
60
|
41
|
68.33
|
0
|
0
|
| Cyprus
|
25
|
17
|
68
|
0
|
0
|
| Norway
|
21
|
14
|
66.67
|
0
|
0
|
| Denmark
|
16
|
10
|
62.5
|
0
|
0
|
| Russian Federation
|
13
|
8
|
61.54
|
0
|
0
|
| Others
|
54
|
33
|
61.1
|
7
|
13
|
| Bahamas
|
61
|
37
|
60.66
|
0
|
0
|
| Cayman Island (GB)
|
5
|
3
|
60
|
0
|
0
|
| Germany
|
6
|
3
|
50
|
0
|
0
|
| Thailand
|
3
|
1
|
33.33
|
0
|
0
|
| Greece
|
8
|
2
|
25
|
0
|
0
|
| United Kingdom
|
5
|
0
|
0
|
0
|
0
|
| Isle of Man (GB)
|
3
|
0
|
0
|
0
|
0
|
항만별 PSC 현황[8]
| 지방청
|
점검선박
|
결함지적
|
출항정지
|
| 점검선박 (척)
|
척 수 (척)
|
결함률 (%)
|
척 수 (척)
|
출항정지율 (%)
|
| 합계
|
2,050
|
1,557
|
75.99
|
53
|
2.59
|
| 부산청
|
415
|
347
|
83.61
|
6
|
1.45
|
| 인천청
|
282
|
221
|
78.37
|
7
|
2.48
|
| 여수청
|
278
|
103
|
37.05
|
6
|
2.16
|
| 동해청
|
98
|
73
|
74.49
|
3
|
3.06
|
| 마산청
|
85
|
64
|
75.29
|
5
|
5.88
|
| 울산청
|
277
|
256
|
92.42
|
6
|
2.17
|
| 대산청
|
117
|
101
|
86.32
|
3
|
2.56
|
| 포항청
|
94
|
68
|
72.34
|
2
|
2.13
|
| 군산청
|
105
|
70
|
67.31
|
6
|
5.77
|
| 목포청
|
102
|
88
|
86.27
|
1
|
0.98
|
| 평택청
|
197
|
166
|
84.26
|
8
|
4.06
|
참고문헌